从“换李铁”到“换”李铁,那个爱吹刘海儿的国脚成了国足主帅

从“换李铁”到“换”李铁,那个爱吹刘海儿的国脚成了国足主帅

在1997年十强赛第6轮“换李铁”的声音如山呼海啸般响彻大连金州体育场后近23年,“换李铁”再次成为中国男足发展历程中一个重要节点。年近43岁的李铁在2020年伊始成为中国队新任主帅,从“换李铁”到“换”李铁,曾经年少的李铁苦其心志,谱写了一段属于自己的励志传奇。取得成功有没有秘诀?翻一翻李铁自传《铁在烧:李铁是怎样炼成》,也许就能找到答案。

2019年12月10日在韩国釜山东亚杯首轮中、日比赛现场,李铁站在场边一手插兜,一手比划着提醒场上的中国队员积极布防,他不时吹动眼前飘逸刘海儿的样子仿佛把时空拉回到22年前寒风瑟瑟的大连金州。

1997年十强赛第6轮发生的那段往事对中国队和李铁个人来说都足够刻骨铭心。在当时卡塔尔队的比赛中,坐镇主场的中国队在领先1球的好局下,被对手连入3球,并最终以2比3不敌对手,痛失挺进法兰西世界杯的主动权。

李铁无疑是金州暗夜里的另类主角。时任主帅戚务生在现场3万多观众齐呼“换李铁”的情况下,竟然真得将时年20岁的李铁替换下场。戚务生是否认同自己随球迷之愿“换李铁”的说法其实已经不重要,取代李铁充任后腰的范志毅当时也没有阻止对手打进第3球。但“换李铁”无疑成为彼时球迷泄愤、球队相关人员甩锅逃避责任的主要情绪出口,从这个角度来说李铁受到了某种不公待遇。

对于一个年仅20岁,在国家队崭露头角的新人来说,李铁在那次事件中受到的创伤是巨大的。在那个信息通信技术远不及当今这般发达的时代,李铁切身感受到人言可畏、众口铄金的危害。

但熟悉李铁的人都清楚,铁子从来不会屈从与命运与困难。一位李铁辽宁队的前队友对北京青年报记者说,“我们始终觉得当年十强赛那件事对铁子不公,但那件事不仅没有压倒他,反而成为他后来发力奋进的动力。外界爱说啥说啥,你们觉得改变铁子什么?”

确切的说,李铁未曾改变的是处惊不乱,知难而进的为人处事态度。恩师朱广沪曾经评价李铁说,“铁子身上最可贵的是态度,或者说执念,就是不服输、不在苦难面前低头,可能有些困难已经足够让其他人放弃,但李铁不会……”

熟悉李铁的人总结其特质时总会脱口而出提到“勤奋、善于思考有想法、勤学习、重交友”,其实用时下比较时髦的术语评价就是“智商、情商都不低”。

如果不是老伤顽疾实在难以克服,李铁可能会像沈阳老乡郑智一样踢到“不惑”,但也恰恰因为长于吐故纳新、为人谦卑,李铁2012年5月成为中国职业足坛新霸主恒大教练团队一员,先后师从国际名帅里皮、斯科拉里的经历让李铁在执教舞台上茅塞顿开,也少走了许多弯弯路。加速成长过程中,李铁大开眼界,在足球认识层面有了纵深的扩展,再加上拥有本土大部分球员难以奇迹的世界杯参赛及英超参赛经历,李铁在执教领域的蹿升速度丝毫不亚于他作为球员时代的成长速度。

和同为国足新帅候选的李霄鹏、王宝山相比,李铁独到的优势其实也正是经历。在成为国家队主帅之前,李铁已经先后作为国家队助教辅佐过佩兰、里皮两位外籍教练。除了两位外教先进的技战术理念之外,李铁通过观察、了解、分析还对国家队管理及其他一切有关球队建设工作的流程、细节有了直观的认识,所以他接手国足选拔队出征东亚杯,看似仓促实际也是有备而来。要知道过去1年在卓尔执教期间,李铁就是按照当下最先进、最严格的的执教、管理理念来指挥卓尔队的,于是球队取得联赛第6的佳绩或许也是水到渠成的事情。

一位武汉足球圈资深人士向北青报记者透露,“从确认接手卓尔队第一天起,俱乐部其实就很清楚,这里不过是李铁漫长执教历程中经过的普通一站,终点站或许是国家队。所以,俱乐部在放李铁去国家队的问题上从来都是开放、支持的态度。”

在中国足协组织国足新帅选聘考试之前,关于“内定李铁”的传闻就不绝于耳,这样的传闻可能缺乏事实依据,但不得不说,包括媒体在内的各界对于李铁执教国足的热望是了解的。而李铁在此之前已经通过含蓄或者巧妙的方式喊话中国足协,自己的执教愿望最强烈,也已经做好了迎接挑战的各种准备。在中国足协看来,李铁打动他们的不止是纯粹意义的技术优势,还有那颗赤诚的心。李铁说,“对我来说,执教国家队是必胜的梦想”,这不是媒体镜头前客套的陈词,而是一个铮铮铁汉在一对孩子面前许下的庄重承诺。

梦想成真的一刻来了,李铁开心地吹起眼前的那一缕刘海儿。从“换下队员李铁”到“换上主帅李铁”,将近23年时间里,李铁的足球生涯起起落落,但不变的是他对足球的热爱以及勇攀高峰的追求,发生在李铁身上的故事足以激荡每一个拥有足球梦想人的心灵。

文/北青体育 肖赧

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韩国第二位女司法部长诞生:和朴槿惠是老乡(图)

秋美爱(纽西斯通讯社)

韩国第二位女司法部长诞生:和朴槿惠是老乡(图)

  原标题:韩国第二位女司法部长诞生:法官出身 和朴槿惠是老乡

秋美爱(纽西斯通讯社)
秋美爱(纽西斯通讯社)

  海外网1月2日电据韩联社报道,2日,韩国总统文在寅绕开国会听证程序,强行任命秋美爱为法务部长官(相当于司法部长)。秋美爱由此成为继康锦实之后,韩国第二位女性法务部长官。分析称,文在寅大力推进的检察改革进程,有望加速。

秋美爱与朴槿惠是老乡(韩联社)
秋美爱与朴槿惠是老乡(韩联社)

  秋美爱的任期从2日零时开始。这也是文在寅接受前法务部长官曹国的辞呈后,时隔80天有新任长官上任。

  秋美爱是韩国执政党议员,现年61岁,出生于庆尚北道大邱市一个普通家庭,与韩国前总统朴槿惠是老乡。

资料图:文在寅与秋美爱(纽西斯通讯社)
资料图:文在寅与秋美爱(纽西斯通讯社)

  秋美爱有过十多年的法官生涯。1995年,她受到前总统金大中的提拔而涉足政界。2016年,她当选最大在野党共同民主党党首。秋美爱手段强硬,敢于打破现有政治局面,曾被大家称为“秋贞德”。

2017年5月,文在寅大选获胜,时任共同民主党党首的秋美爱与他一起祝贺(news 1)
2017年5月,文在寅大选获胜,时任共同民主党党首的秋美爱与他一起祝贺(news 1)

  韩联社称,2019年年底韩国国会通过《关于设立高层公职人员犯罪调查处的法案》,加上关于调整检警侦查权的法案也有望在近期获通过,如今法务部长官又正式获得任命,检察改革进程有望加速。(海外网 刘强)

责任编辑:刘光博

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再等等,这几款豪车绝对值得一等,2020年全部上市

再等等,这几款豪车绝对值得一等,2020年全部上市
2019年的车市虽然寒冷如斯,但豪华品牌汽车市场销量却一直呈现逆势上升的趋势,也让这一年肃杀的汽车市场多了不少暖意。而2020年的汽车市场,虽然仍将延续今年的车市下行,但降幅逐渐缩小也预示着未来车市终将迎来新一轮的触底反弹。而明年同样会有众多重磅豪华车型上市,比如接下来要介绍的这几款豪华品牌新车。 凯迪拉克CT4:预计2020年内上市 CT4作为凯迪拉克旗下一款全新车型,在此前10月份的凯迪拉克品牌之夜就已经亮相。CT4作为凯迪拉克旗下又一款热度极高的车型,同样提供双外观给用户选择。同时,新车上市后将与奔驰A级三厢、宝马1系三厢等车型进行竞争。外观方面,CT4整体设计与已经上市的CT5极其相似,同样是凯迪拉克的家族式设计。尺寸方面,CT4长宽高分别为4760*1815*1421mm,轴距为2775mm,和同级别车型相比具有一定优势。 内饰部分,采用了双色设计,并在细节处配以镀铬进行装饰。简洁的中控布局,通过线条和软性材质的运用很好地提升了整体的质感和豪华感。动力部分,CT4采用了一台230马力的2.0T发动机,虽然和同级别车型排量相当,但仅从账面数据看350N・m的峰值扭矩还是让动力性更具优势。 雷克萨斯LM:预计将于2020年2月24日上市 雷克萨斯LM作为品牌旗下首款MPV车型,基于丰田埃尔法和威尔法同平台打造,并采用了雷克萨斯全新的家族式设计。醒目的纺锤式中网,搭配大量镀铬装饰让新车极具气势。车身细节上,虽然整体与威尔法和埃尔法相同,但醒目的Z字形线条还是让LM更加具有辨识度和豪华气质。尾灯与镀铬饰条共同组成了X型横贯式尾灯造型,不仅十分醒目而且更具极强辨识度。尺寸方面,雷克萨斯LM长宽高分别为5040*1850*1945mm,轴距为3000mm。 内饰方面,保持了雷克萨斯一贯的家族式风格,除了通过细节处营造的质感外,还将提供黑白两种内饰颜色。座椅布局方面,新车将提供可选择带隔断的4排或三排7座版车型。动力方面,据悉雷克萨斯LM将采用与威尔法和埃尔法相同的2.5L混动系统,但具体参数信息可能还要等到后续官方公布。 林肯冒险家:已开启预售,将于2020年上半年上市 近期,林肯Corsair冒险家已经开启预售,作为林肯家族第一款国内生产制造的车型,从外观方面与海外版Corsair保持了高度一致。前脸采用的全新家族式星辉格栅设计,搭配颇为方正的前脸营造了极强的气势。车身部分,国产冒险家长宽高分别为4615*1887*1630mm,轴距为2711mm。在尺寸方面,要比现款MKC大上一些,而车身部分整体设计与飞行家十分类似。尾部,新车采用了家族标志性的横贯式尾灯设计,并通过尾部英文LOGO和”长安林肯”突出其身份。 内饰部分,冒险家采用了T字形设计,并配以12.8英寸悬浮式液晶中控屏和全液晶仪表。整个中控台则采用了凹凸式造型设计,并配有撞色皮质装饰、钢琴烤漆饰板和镀铬元素点缀,突出内饰整体的豪华感。动力部分,国产冒险家搭载一台2.0T发动机,最大可提供245马力的动力,与之匹配的则是一台8AT变速箱。 奔驰GLA:预计2020年夏季上市 自从GLB的到来,让GLA的定位产生了一些变化。而有望2020年夏季上市的最新款GLA,更加运动的外观设计,更符合当前年轻人的口味。前脸采用奔驰最新的家族式设计,更加时尚动感。车身线条在细节处也进行了修改,变得更加时尚。尾部全新设计的三角形尾灯,则让尾部营造了更宽更大的视觉效果。尺寸方面,新款GLA长宽高分别为4410*1834*1611mm,轴距为2729mm,相比现款车型轴距有所增加,提升了后排乘坐舒适性。 内饰部分,熟悉的双联屏风格依然得以保留。而奔驰在内饰豪华感的营造上,从来不会让人失望。同时,根据官方信息介绍,新款GLA内饰将提供更多颜色进行选择。动力部分,不出意外将搭载1.3T和2.0T两款发动机,与之匹配的则是7DCT变速箱,高配车型还将带有4MATIC四驱系统。 除了上面介绍的三款车型,现代全新索纳塔、第八代高尔夫以及2020年1月即将迎来上市的吉利icon都是极具势力的新车型,但相比于豪华品牌的关注度丝毫不弱。值得一提的是,2019年豪华品牌销量一路逆势上市,展现了不同于整个市场的活力,其中很多却是通过相当大幅的优惠让利取得的销量提升。但不管怎么说对于消费者而言,尤其是还持币待估的消费者,2020年或许会成为最值得购车的一年。 声明:本文为汽车很听话原创,如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。

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明星跨年:郑爽宣布回归引爆网络,黄晓明贾乃亮都在工作

明星跨年:郑爽宣布回归引爆网络,黄晓明贾乃亮都在工作
明星们在经过一年的纷纷扰扰的娱乐圈沉浮之后,也纷纷在社交平台上用自己的方式“跨年”。 伴随着各大卫视的跨年晚会最终落下帷幕,2019年也和我们告别了,而明星们在经过一年的纷纷扰扰的娱乐圈沉浮之后,他们也纷纷在社交平台上用自己的方式“跨年”,往常明星们在社交平台上晒照发感慨的时候总会担心自己的言论、照片会引起各种猜测,然而在跨年夜里就貌似不用存在这种担心了,因为大家都在晒! 1、官宣结婚 首当其冲的自然是韩庚、卢靖姗,以及林�o、张馨月在这一天宣布自己结婚的消息,其实这两对的结婚,许多吃瓜群众都早已知晓,直接在社交平台上宣布看上去是走一个过场,但是这个“过场”却非常重要,在跨年官宣仿佛更多的是这两对夫妇在像过去告别,携手奔向新生活。 2、回归与总结 在跨年夜,曾经告别社交平台微博的郑爽宣布回归了,她在零点发布了一则“2020新年快乐”的动态瞬间登上了热搜,郑爽告别微博已经多年,这次宣布回归,应该在她和张恒被媒体传分手后,一门心思都扑在了工作上。 不得不感慨郑爽的流量非常大,在宣布回归微博之后一直到上午依旧还挂在热搜榜上。 与此同时,让人非常感兴趣的是郑爽的前前男友张翰,在与郑爽前后脚发动态,张翰写下的是“新年快乐,爱”后面还带着一颗红心,这番表态傻子都知道张翰是什么意思,显然“空窗期”多日的张翰开始“静极思动”了! 自从郑爽与张恒被传分手后,有不少粉丝眼巴巴的跑到张翰的评论区下劝说张翰将“楚雨荨”追回来,他们在2020年会发生点故事吗? 除了回归之外,还有的明星对自己的过去进行了总结,对未来的一年进行了展望。 就像写作文一样非常有意思,比如在主持完卫视跨年晚会之后的谢娜,没有被吐槽像幼儿园主持人而有任何不快,反倒是写了一番总结展望,称自己2019年就是两个字“享受”! 而吴昕呢,称自己2019年过的挺好、挺自在,并且给自己下了一个定义――“努力”,展望自己呃2020年吴昕并没有希望自己“嫁出去”,而是给自己“加油”! 为自己过去一年进行总结,并且对未来进行展望的还有杨紫,杨紫希望自己如2019年那样“身边的人依旧在身旁,依旧充满爱和温暖,不卑不亢,充满能量去面对所有……” 再看看高圆圆的总结,写的还比较诗意,高圆圆在2019年收获满满,生了一个小宝宝,估计2020年就是她的复出之年了。 3、和家人朋友在一起 明星们在跨年夜晒家人和朋友的也不少,比如秦海璐与刘涛是事业上的好伙伴,生活中的好闺蜜! 小S在跨年夜没晒自己的姐姐大S,却晒出了自己的铁杆闺蜜! 陈赫说自己连续5年没在家里跨年,这次要陪自家女儿一起跨年…… 陈嘉桦在跨年夜晒出了一家三口,陈嘉桦的孩子长得很快…… 除了陈嘉桦之外,陈建州、伊能静、蒋丽莎都晒出了自己的家庭亲友,当然,他们都是家庭幸福的典型明星! 令人惊喜的是港星李彩桦晒出了自己的男友! 在2019年结婚的向佐和郭碧婷合体同框,不知道两个人2020年会否有一个小baby! 4、在工作中 有的明星在跨年夜依旧奔波在工作当中,不少人都在忙着参加当夜的跨年晚会,一些人估计这个点还没起床…… 黄晓明早在31号的下午18点就晒出收工照,快乐的飞起……估计是回家看儿子去了。 而黄晓明的老婆Angelababy估计不能和黄晓明以及儿子一起跨年了,她在当晚参加了央视的跨年晚会,估计这会儿还没到家! 晒工作的明星太多了,有粉丝甚至很心疼自己的偶像,奔波了一年,到了跨年夜还在为工作忙碌! 奔波了一年的贾乃亮在跨年夜也依旧在工作,他可能是用一门心思工作来忘掉一些事情。 5、寄语2020 更多的明星则是为粉丝和自己发出了2020年的寄语祝福,大家的寄语祝福五花八门,但都诚意满满。 谢依霖比较搞笑,祝福大家平安健康的同时,还发誓称“今年好好避孕”,并且称自己“不开玩笑了”,看来谢依霖打算封肚了。 任达华在2019年经历了一场风波,现在他非常好,希望2020年善待这位年龄越来越大而让人们耳熟能详的演员。 平时诙谐搞笑的沈腾,难得没在跨年夜搞笑一番,而是正正经经的祝所有人健康快乐! 明星们的各种寄语精彩纷呈,寄托了他们对新一年的美好祝福和期待…… 不过,还是吴京的寄语简单直接有力……你好,2020!

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苏亚雷斯:希望和巴塞罗那续约,挑战巴萨历史第二射手

苏亚雷斯:希望和巴塞罗那续约,挑战巴萨历史第二射手

苏亚雷斯相信他和巴萨俱乐部会就新合同达成一致。

苏亚雷斯2014年从利物浦加盟巴萨,并在诺坎普度过了一段美妙的时光,无论是个人成就还是在俱乐部的成功。

在此期间,他已经打进190球,赢得了所有可能的奖杯,包括2014/15赛季的三冠王。

现年32岁的苏亚雷斯在过去一年左右的时间里出现了下滑的迹象,尽管本赛季16场西甲比赛中有10场是值得称赞的,但最近有媒体报道称巴萨希望用国米的劳塔罗·马丁内斯来代替他。

但苏亚雷斯似乎将在俱乐部多呆几年,因为他似乎希望延长目前的合同,这份合同将于2021年到期。

苏亚雷斯说:“我在俱乐部很开心。”

“我总是百分之百地奉献自己。统计数据和数字证明了这一点。”

“我认为我能胜任这项任务,当进行(合同)谈判时,我们会达成一个好的结果。”

苏亚雷斯的190个进球意味着他只落后巴萨历史上伟大的球星库巴拉4个球,但他关注的主要目标是塞萨尔·罗德里格斯。

从1942年到1955年,塞萨尔一共进了232球,在巴萨的历史进球榜上仅次于梅西。不过苏亚雷斯承认,要赶上梅西是不可能的,梅西打入618球遥遥领先。

苏亚雷斯接着说:“我一直说,个人的挑战必须放在一边,但在这种情况下,当像库巴拉这样的历史性球员没有什么可比性,也没有什么可战胜的,你会感到非常自豪。”

“第二名显然是一个更困难的挑战,但这并没有使它消失。”

“你总是努力,但这会随着时间的推移而完成。第一名是遥不可及的,但能够达到塞萨尔的数字是非常令人兴奋的。”

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图片报:若穆勒三人正式退出国家队,德足协考虑为其办告别赛

图片报:若穆勒三人正式退出国家队,德足协考虑为其办告别赛

图片报:若穆勒三人正式退出国家队,德足协考虑为其办告别赛

图片报:若穆勒三人正式退出国家队,德足协考虑为其办告别赛

北京时间12月31日讯 德国媒体《图片报》报道称,德国足协目前正在考虑,如果穆勒、博阿滕和胡梅尔斯三人正式宣布退出国家队,他们将为这三名功勋球员举办一场告别赛,但这场比赛可能要到欧洲杯之后才能举行。

今年3月5日上午,德国队主帅勒夫、领队比埃尔霍夫和助教索格尔造访拜仁训练基地,并告知穆勒、胡梅尔斯和博阿滕三人他们在国家队不再有未来。没有提前通知、没有好好地进行对话,勒夫等人的做法遭到强烈的批评,穆勒在随后的声明中就表示:“这样的做法和方式让我恼火。”

在2020年他们三人是否会得到补偿?由于他们三人尚未正式宣布退出国家队,因此德国足协至今也没有像对待此前的功勋球员一样为他们举办告别赛。《图片报》表示,德国足协目前正在考虑,如果穆勒、博阿滕和胡梅尔斯三人像施魏因斯泰格和波多尔斯基一样正式退出国家队,便将为他们举办一场告别赛,但时间最早也要在夏天的欧洲杯之后。

不过《图片报》也指出,此事中的一大问题在于这三名球员是否想要这样的一场告别赛,毕竟这三人至今尚未正式宣布退出。穆勒长时间以来不愿公开谈论关于德国队的话题,最近被问及他是否和勒夫有进行过澄清问题的对话时,他则表示:“没有,没有,直到今天为止什么都没有发生。”

报道中也表示,博阿滕与胡梅尔斯则与勒夫有过短暂的对话,但他们两人同样不愿意继续就这个话题做出表态;同时,这三名球员仍然对勒夫感到很失望。不过相反的是,领队比埃尔霍夫则时常与这三人保持联系,最近一次是他在12月初致电过穆勒。

在12月份中旬的采访中,勒夫表示他会在圣诞节时向穆勒等三人送上节日问候,并在被问及是否所有人之间的关系已经重回正常状态时表示:“我想是的…”

《图片报》在报道中指出,本赛季胡梅尔斯和穆勒在各自的球队中都表现不俗,他们在分别31岁和30岁的年纪上还没有自认为是“老家伙”,但勒夫在后防线尤其短兵少将的情况下,仍没有召回胡梅尔斯的行动。与此同时,他们两人都能够理解在2018年世界杯的惨败之后,勒夫想要给年轻球员机会的做法,但他们尚未做出退出的最终决定,因此他们两人都很难接受在30岁出头的年纪就得到一场正式的国家队告别赛。

至于博阿滕,他则是这三名球员中最认为国家队话题已经结束的球员,鉴于他目前在拜仁的替补角色,他在德国队几乎也是没有任何机会了。

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CBA第23轮,广东德比战,3大看点引爆“元旦大战”!

CBA第23轮,广东德比战,3大看点引爆“元旦大战”!

在2020年的1月1日,CBA将会迎来第23轮比赛的一场较量,对阵双方是广东男篮和深圳男篮,这也算是一场广东德比。在目前的CBA积分榜上,广东男篮以20胜2负的战绩排在积分榜第一,而深圳男篮则以10胜12负的战绩排在积分榜第十二。

从两支球队目前的实力和状态来看,广东男篮战胜深圳男篮问题并不大,到目前为止,广东男篮还没有在自己的主场输过球。不过在这场比赛中,依然有3大看点值得球迷们去关注。

1、广东男篮主场不败金身是否告破。

虽然深圳男篮的实力无法和广东男篮相提并论,但是篮球比赛充满着不确定性。作为上赛季排行榜前4的球队,深圳男篮本赛季的发挥起伏不定,打得好时有非常出色的发挥,而打得不好时也让球迷无比失望。所以广东男篮相对稳定,是否能够在客场打破广东男篮的不败金身,还看深圳队的发挥究竟如何。

2、马尚-布鲁克斯能否复出。

与江苏男篮的比赛中,马尚-布鲁克斯缺阵,而广东男篮依然是主场大胜实力一般的江苏男篮。与深圳男篮的比赛,马尚-布鲁克斯能否复出也将会是一个看点,毕竟本赛季至今,马尚-布鲁克斯场均能够得到28.0分5.7助攻,是广东男篮的得分王,他若复出,广东男篮在比赛中自然也会变得更加稳健。

3、两支球队内线的较量。

广东男篮和深圳男篮都是CBA中内线实力不错的球队,广东男篮有阿联坐镇,而深圳男篮也有李慕豪、沈梓捷。所以双方的内线比拼也代表着CBA内线的顶级对决。

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高层确认!胡尔克无缘加盟西班牙人,交易失败的最大原因曝光!

高层确认!胡尔克无缘加盟西班牙人,交易失败的最大原因曝光!

北京时间1月5日,西班牙人将全面开启联赛下半程的比赛,在第19轮的比赛中,他们将主场迎战西甲领头羊巴塞罗那,对于西班牙人来说,这也是一场凶多吉少的比赛,阿韦拉多很可能会在自己的西班牙人首秀中遭遇失利。而对于现阶段的西班牙人球迷来说,他们更期待俱乐部在冬窗的引援成绩。

即便更换了主教练,但是以西班牙人现有阵容来看,保级依然是比较艰难,所以引援也成为了重中之重。近日,就有多家西班牙媒体以及国内媒体爆料称,上海上港的巴西外援胡尔克很有可能会租借加盟西班牙人,与老队友武磊在西甲的赛场上再续前缘。

根据爆料来看,胡尔克自己对于加盟西班牙人并不排斥,而西班牙人也急需在锋线端补强,所以这笔交易一度被视为板上钉钉。不过在北京时间12月30日,西班牙人体育总监鲁菲特在接受采访时公开表示,现阶段引进胡尔克,对于西班牙人来说是根本做不到的事情。

鲁菲特的这番表态也几乎确认胡尔克无缘加盟西班牙人,而这笔交易失败的最大原因恐怕就是胡尔克的薪水问题了。众所周知,在上海上港效力的胡尔克拿着千万欧元的天价年薪,这一薪资水平在欧洲五大联赛来讲都是顶尖级别,西班牙人自然也无法支付得起这笔高昂的薪水。

而据《每日体育报》等西班牙媒体报道,西班牙人一度想让上海上港像对待武磊转会那样,为胡尔克支付一部分薪水,但是这一要求肯定无法获得上海上港方面的答应。毕竟武磊是国足希望,送他留洋也算是为中国足球做出的一份贡献,而胡尔克本身就是上海上港高价请来的外援,在新政出台之后,胡尔克在中超征战的日子也是屈指可数,上海上港也不会冒着战绩下滑的风险自掏腰包送胡尔克去西班牙人。

所以,西班牙人引进胡尔克也是很不现实的一件事,如果西班牙人能够拿出高薪来引进胡尔克,拿还不如将这笔巨资用在转会市场上,引进一些廉价实用的球员,没准儿培养起来还可以像伊格莱西亚斯和埃尔莫索那样卖出一个好价钱,也算是为俱乐部的盈利做出贡献。

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“荷兰足球”将不再存在,它带走的不仅是一个名称

“荷兰足球”将不再存在,它带走的不仅是一个名称

日前,荷兰政府宣布从2020年1月1日起,将不再使用“荷兰(Holland)”这个名称,“尼德兰(Netherlands)”将正作为正式名称使用,且这是唯一的合法称呼。这对于广大球迷们而言,标志着“荷兰足球”一词将在2020年开始退出我们的视野,取而代之的是“尼德兰足球”,“荷兰男足”也变成了“尼德兰男足”,是不是有点不习惯?

原来,郁金香之国是为了重塑在国际上的形象,而正式更换国家宣传标志,原本的图案和文字也发生了不小的变化。

我们所熟知的“荷兰”一词,是在约25年前由旅游业开始使用这一名字并进行宣传,最终在中国国内也广为人知。尼德兰王国的北荷兰省和南荷兰省的名气最大如今,这也是使用“荷兰”作为中文名称的原因。如今,“荷兰”即将成为历史,但荷兰足球并不会被球迷们忘记,毕竟橙衣军团为足坛带来过太多值得浓墨重彩的回忆。

20世纪70年代,荷兰传奇名帅米歇尔斯将承自英伦的“全攻全守”战术带到国家队,并开始向世界杯冠军发起冲击。不过实力强劲的橙衣军团却最多只获得过世界杯亚军,因此在当时被人们称为“无冕之王”。无数伟大球星在上世纪后期开始被足坛铭记,传奇奠基人克鲁伊夫、前国足主帅阿里汉、仅差5公分成为传奇巨星的伦森布林克、德波尔兄弟等等,荷兰男足的强大实力让球迷们印象深刻。

想到从2020年开始,范巴斯滕、古利特和里杰卡尔德组成的“荷兰三剑客”就将正式变为“尼德兰三剑客”,读来还是不太习惯。

在2010年南非世界杯的征途上,荷兰队豪取8战全胜,时隔32年成功闯进决赛。但在最后加时0-1不敌如日中天的西班牙队,遗憾与大力神杯失之交臂,收获世界杯亚军。那支荷兰队中,罗本、范佩西、范布隆克霍斯特、范博梅尔、斯内德、库伊特、德容、范德法特和海廷加等足坛球星的名字让球迷们耳熟能详。

2014年巴西世界杯,范佩西上演鱼跃冲顶头球惊艳全场,荷兰锋霸以一个难以复制的进球方式,让世人再次认识荷兰队的厉害。在第三四名决赛中,荷兰队3-0力克东道主巴西队获得季军,戴上队长袖标的范佩西和这届荷兰男足无疑可以载入史册。

上赛季的欧冠淘汰赛中,有过一场荷兰足球的经典比赛,荷甲豪门阿贾克斯在第一回合输球的情况下,客场4-1战胜皇家马德里实现逆转翻盘,这被认为是近10年荷兰足球的一个高光时刻。国内某解说在比赛中称“反击从这里开始”,也遭到瞬间打脸。

有人曾总结过荷兰足球的发展规律,“荷兰足球有周期性,大概在十年左右,上一代球员逐渐老去,国家队成绩就会有所下滑,直到下一代年轻新秀涌现,又会再次崛起”。

荷甲俱乐部的发展在足坛中也称得上健康,虽然如今不是最好的五大联赛之一,但多数俱乐部能主要通过球员转会的净收益能实现盈利。近几年,更大规模的足球俱乐部开始频繁挖走潜力新秀,德甲霸主拜仁慕尼黑的18岁小将齐尔克泽正是如此,他在本赛季首秀即进球,第2次比赛出场就成功得分,在出场3分钟内就收获2球,成为德甲历史上最快取得2球的球员。

在2019年首届欧国联赛事中,队长范迪克带领球队创下佳绩,荷兰男足意外地成功闯入决赛,0-1小负葡萄牙并收获该赛事亚军。德佩、维纳尔杜姆和布林德等人表现出色,德容、德利赫特和范德贝克等新生代球员大放异彩。明年将参加2020年欧洲杯的橙衣军团,又能再次在洲际级顶级赛事上展现活力。

进入2020年,球迷心目中的“荷兰足球”将正式变为“尼德兰足球”,这个名称自然还需要去习惯。橙衣军团在世界杯和欧洲杯的赛场上我们带来过无数美好回忆,无数闪耀的球星之名共写的橙色足球史册,仍将继续摆在球迷眼前。

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电池革命为汽车重新“定义”

电池革命为汽车重新“定义”
在上汽大众新能源汽车生产车间内,工作人员在生产流水线上作业。 新华社记者 丁 汀摄 世界新能源汽车大会展出的不同性能氢燃料电池发动机。本报记者 郭静原摄 充电时间长、用车成本高,电动车靠谱吗?冬天驾驶电动汽车,续航能力明显降低,有好的解决办法吗?报废电池可以无害化处理吗?电池技术革命正对汽车领域产生深刻影响,如何让它为便捷、安全出行保驾护航,专家为您答疑解惑。 电池,已经深度融入人们生活的方方面面。其中,问鼎2019年诺贝尔化学奖的锂电技术在汽车、手机、笔记本电脑等领域广泛应用。目前,我国新能源汽车市场保有量和增量双双位居世界第一,电动汽车的“油箱”备受关注。那么,电池技术将如何推动汽车产业的进步,让人们出行更加便捷、安全?在中国科协近日推出的“科学麻辣烫”活动上,3位专家聚首,共同探讨电池革命对汽车领域发展的影响。 电池革命是否到来? 说起电池,很多人的第一印象不过是生活中“微”不足道的电子配件。起初,科学界也把电池归为电子元器件类别加以研究开发。而随着电子产品快速普及,人们对能源的需求日益增大,电池的地位水涨船高。 “上世纪,传统化石能源的无序发展和使用导致环境污染严重,新型清洁能源和大规模储能系统成为当前新的发展热点,需要具有优良电化学性能、绿色环保、价格低廉的二次电池来构建‘电力银行’。”北京理工大学材料学院教授陈人杰告诉记者,二次电池是新型清洁能源交通的核心技术,5G移动通讯、航空航天等领域都对其安全性、能量密度、环境适应性等性能提出更高要求。 “出不了远门”。生活中,电动汽车的续航问题时常困扰用户。其实,科学家一直致力于提升电池“电力”,从铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池,再到现在的锂离子电池,通过理论突破、材料创新,电池的能量密度一直不断提高。“与现有锂离子电池相比,锂硫电池的能量密度可以更高。”陈人杰介绍,目前他和研究团队正针对电池能量密度、循环性能、功率特性和安全性等方面逐一提出改进思路和研究策略,希望通过材料的革新真正开发出更优性能的锂硫二次电池体系。 电池革命仅仅发生在材料领域吗?答案显然是否定的。通过合理、高效的充放电管理也能让电池使用更加持久。“动力电池系统的性能不仅取决于单个电池,鉴于其具有的‘木桶效应’和充放电末期的‘扫帚效应’,加强对动力电池组的能量、安全、耐久性管理也很重要。”北京理工大学机械与车辆学院教授何洪文表示。 而伴随着锂电池技术进步,以及整车、电机、电池和电控技术不断完善,使得高性能、长里程电动车成为可能。“长续航里程设计是目前电动汽车性能升级的特征之一。”何洪文举例,北汽纯电动车续航里程由最初的140公里升级到目前的500公里以上,续航里程对电动汽车来说已不是问题。 电动汽车值得买吗? 如今,穿梭在大街小巷的绿牌车越来越多,而与新能源汽车市场一同生长的,还有观望者的疑问。 电动汽车充电时间长?专家表示,技术创新也在推动完善汽车充电方案。不仅有慢充、快充、无线充电等多样化充电解决方案,公众还能通过“换电”的方式实现能源快速补充,有效提升电动汽车驾驶体验。 电动汽车成本高?何洪文不这么认为。他说,“电动汽车的售价可能偏高,但从汽车的购置成本、使用成本和维保成本等全生命周期综合成本来看,以10年为单位计算可以得出:电动汽车的全生命周期成本比传统汽车还要节省约10%”。 还有消费者最关注的安全问题。车辆电池着火消息不时见诸报端,电动汽车还能让大家放心购买吗?“虽然电动汽车暴露出一些安全隐患,但可以从安全的动力电池材料体系、动力电池的安全管理方面解决问题。”何洪文说,我国已率先建立新能源汽车三级监管平台,积累了充分的一手数据,努力完善电动汽车的安全性能。 “其中,改进电池的安全性可以从两方面入手:一是电池材料的设计优化和改性,最直接的方法就是对不同电解质材料开展创新;二是改进电池的结构和制备工艺。”对此,陈人杰解释,现有锂离子电池主要仍使用易燃易挥发的有机液态电解液,热稳定性差、易发生安全事故。“而固态电池是二次电池发展的重要方向,它的关键技术是研究开发性能优良的固态电解质,并实现其与电极材料的良好相容――这些工作既是当前研究的热点也是难点,还需要我们持续攻关和创新。” “汽油车发展经历了130多年历史,消费者对电动汽车也要有耐心,行业各相关方需要从目前暴露出的安全隐患着手,解决电动汽车里程、成本和安全等一系列问题。”何洪文认为,电池安全管理技术完善是一个体系化积累的过程,需要对电池开展基于模型和数据的安全在线评估,保证电池的安全;一旦电池发生问题需要开启主动管控,保证车辆安全;利用整车的主动防护设计举措,为极端情况下留出足够的人员逃逸时间,保证人员安全。总之,建立电动汽车安全风险多级管控长效机制,是保证电池状态稳定和车辆安全的关键。 随着科技进步,大数据、云管控、智能化为完善动力电池的安全管理提供了新契机。何洪文表示,通过安全的电池材料体系升级,再辅以智能化的动力电池管理,可以进一步完善动力电池系统的安全性能。同时,随着碳交易政策的推行,电动汽车全寿命周期的成本优势及规模化市场效益还将日益凸显。“车辆电动化是国际公认的发展趋势,汽车性能提升导向对新型电池的需求也在不断提高,电池技术革命一直在路上。”何洪文表示。 换电池还不如换车? 2013年,北京开始纯电动汽车在私人领域的示范推广,我国首批电动汽车车主诞生。如今6年时间过去,一批又一批车主选择了电动汽车,但是随之而来的是新能源汽车电池面临报废潮,换电池的高昂价格让他们感叹,“换电池还不如换车”。 随着越来越多的电动汽车投入市场,废旧电池的处理成为难题。“2018年,我国报废电池达6000吨左右,3年后的数据会达到20万吨至30万吨,这对工业解决方案的要求特别迫切。”全国废弃化学品处置标准委员会委员林晓说,必须对报废电池资源开展规范回收,防止污染和安全风险。 “电动车报废电池的关键问题在于收集渠道和资源化利用。旧手机、充电宝等电子产品的回收处理尚未建立合规渠道,如何从消费者手中收集电动车报废电池,在解决安全隐患的同时又能回收资源,这是未来最大的挑战。”林晓向记者展示了一组数据,一台纯电动汽车的电池从自动化组装到出库最快仅需2分钟,但电动车的电池拆解则需要2名工人操作近8小时;另据统计,我国消耗的锂资源中,来自回收的锂资源占比不到10%,部分电池仍然没有得到有效回收利用。 随着锂电池的规模化、高镍化,其价格也越来越低。过去10年中,电池的价格已经降至原来的十分之一,材料溢价的部分日益减少,这意味着电池材料中的金属元素价格已经越发接近电池价格。林晓表示,通过电池回收可以基本实现盈利,但仍需探索更加成熟的工业解决方案。目前,锂离子电池的回收技术在常规消费领域已经存在,但动力电池的材料和系统不一样,亟待进一步研发来解决问题。 “废旧电池的处理不应再走先污染后治理的老路。”陈人杰建议,电池在设计制造源头要选择对环境非常友好的绿色电池材料,同时要兼顾电化学性能,构筑绿色电池体系,通过再设计、再利用、再回收,真正达到电池的绿色指标。(经济日报・中国经济网记者 郭静原)

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